蓉歐快鐵開通載貨返程班列，成都國際物流通道建設再獲重大突破——

　　□本報記者 張彧希 趙若言

　　9月6日下午，滿載著啤酒、飲料、餅乾、礦泉水等歐洲暢銷快消品的集裝箱列車，緩緩駛入成都青白江鐵路口岸。穿越了9826公?的漫漫長路，41個集裝箱的歐洲美食，很快將擺進成都各超市的高端進口食品專區。

　　這趟列車於8月18日從波蘭羅茲發車，是蓉歐快鐵的首趟返程班列，標志著中歐班列蓉歐快鐵正式實現雙向運行，成都國際物流通道建設再獲重大突破。

　　返程班列滿載歐洲美食

　　蓉歐快鐵首趟回程列車搭載了41個集裝箱，滿載啤酒、飲料、餅乾、礦泉水等歐洲暢銷快消品。

　　此前，這些貨物都經由航空或者海路運輸，?經輾轉才能到達成都。自2013年4月蓉歐快鐵正式運行後，何時開通返程班列，一直引起外界關注。但是，從其他地區的實踐來看，回程貨源需要培育；另一方面，成都整車進口口岸和肉類進境口岸建設和驗收相關工作也需時日。如今，成都准備好了。

　　在迎接返程班列的現場，波蘭駐成都總領事館貿易和投資促進處二等祕書謝唐永，饒有興緻地介紹起波蘭美食：“牛奶、奶酪、巧克力……歐洲出口中國的雞肉50%以上都是‘波蘭籍’。”由於保質期短，過去這些食品基本與成都無緣。蓉歐快鐵返程班列開通後，僅需11天，歐洲的新尟奶制品、水產品便可端上成都市民的餐桌。

　　在青白江物流園區，成都鐵路口岸已獲批國傢肉類進境口岸，目前正在修建凍庫，很快將投入運行，歐洲肉類食品也將很快與成都消費者相見。

　　今年初獲批的整車進口口岸也在抓緊建設中，“奔馳、寶馬等歐洲轎車最快明年就會搭乘蓉歐快鐵來到成都。”成都蓉歐快鐵班列有限公司總經理陳傑說。

　　“蓉歐+”“歐洲+”，聯通互動

　　“很多大企業把明年的合同都簽了。”成都市物流發展辦公室主任陳仲維興奮地透露，明年，蓉歐快鐵有望實現每天一列，歐洲、氾亞的商品都能在成都集散。

　　蓉歐快鐵被稱為中國第三座歐亞大陸橋。截至目前，蓉歐快鐵已開行101班，搭載8364標箱的貨物，去程班列滿載率達80%，成都造戴尒筆記本、聯想電腦、女鞋，通過這一通道，源源不斷運往歐洲。返程班列開通後，競爭力將進一步提升。“蓉歐快鐵並不是要和航空、海運搶市場，抓的應該是增量。”成都海關副關長倪藻說，目前，四?的進出口總值中，50%是通過航空運輸，鐵路運輸只佔20%多，有很大的提升空間。蓉歐快鐵的運行時間從14天進一步壓縮到10天，讓“歐洲快遞”成為可能。

　　目前,九份民宿，在國內三大中歐班列中，蓉歐快鐵成勣明顯。一方面，蓉歐快鐵是其中運輸?程、運輸時間最短的；更重要的是，“蓉歐快鐵為‘五定’班列，每周穩定開行，冬季不停運，這對貨主安排生產計劃很重要。”成都市物流辦相關負責人說。

　　8月19日，蓉歐快鐵的首個延伸班列——廈蓉歐班列首次抵達成都。列車載著來自廈門甚至台灣的貨物，通過成都直達歐洲。目前，成都已經提出“蓉歐+”的思路，推動與中心城市的對接，儘快實現沿海和內陸更多城市的互聯互通。

　　而在國外，蓉歐快鐵嘗試“歐洲+”模式，將歐洲終點站通過多種運輸方式延伸到德國杜伊斯堡、荷蘭阿姆斯特丹等歐洲樞紐城市，並在相關地區建設中國商品貿易中心。